摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔡司相机维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔡司相机维修的解答，让我们一起看看吧。蔡司质保卡有什么用？二战时期十大著名坦克对...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔡司相机维修的问题，于是小编就整了4个相关介绍蔡司相机维修的解答，让我们一起看看吧。
- 蔡司质保卡有什么用？
- 二战时期十大著名坦克对二战有着怎样的影响？
- 作为摄影师的你，有没有摔坏镜头的遭遇？有什么配套器材能保护镜头免遭损坏？
- 虎式坦克更适合东线作战还是西线作战？
蔡司质保卡有什么用？
蔡司质保卡的作用主要有以下几点：
在保修期内，可以免费修理您的眼镜。
通过登记电子质保卡，可以验证镜片真伪。
可以随时产品质保时间。
记录眼睛信息状况，方便日后的配镜，以专业的产品提供良好的视力保障。
总的来说，蔡司质保卡可以为您提供全面的保障，使您更加放心地使用蔡司镜片。
二战时期十大著名坦克对二战有着怎样的影响？
二战中，我们见识到了许许多多的武器变革，坦克作为当一不二的陆战之王，在二战中的各大战役里扮演了重要的角色。德国更是出色的使用装甲力量进行的闪电战在战争初期中期横扫苏联英国与法国等国。战争中诞生了许多款著名的坦克，这些坦克都带来了怎样的影响？
首当其冲的便是德国的虎王以及虎式坦克。作为德国在二战中最负盛名的武器，其厚实的装甲与凶猛的88毫米炮配合蔡司生产的高精度瞄准，在登场之初便压倒了苏军与盟军的装甲力量。虎式与虎王的诞生，在一定的时间内挽回了德军的颓势，推动了坦克在重型化方向的发展。
苏联作为大兵团作战的践行者，同样也诞生了数款优秀的坦克。其设计制造的T-34坦克是二战中生产数量最多的坦克。在苏德战争中，T-34凭借着数量的优势以及不错的性能，成功消耗了德国装甲兵的有生力量。而IS-2作为苏联对抗虎式的得意之作，厚重的装甲引起事后的效仿。
（图片来源网络，侵删）
而美国，则诞生了诸如坦克豪杰谢尔曼、潘兴等著名的坦克。作为美国工业化生产下的产物，其产量巨大，为中期盟***力补充起到了重要的作用。英国则用谢尔曼的底盘，架上85毫米炮，成功演绎小车抗巨炮，成为德军装甲力量的梦魇。
除此之外，法国在早期研制的FT-7坦克，虽然火力薄弱，但是其装备的旋转炮塔，则是首开先河，使后来者纷纷效仿。除此之外，其他国家研制的坦克与歼击车，都给战后坦克的研制带来了许多的贡献。
摔多就没啥可担心了。第一次摔在长城上，相机砸进积雪，摔坏了内闪。第二次在菲律宾，袋子拿反了相机和三个蔡司镜头摔在地上。第三次刚买的zeiss 35 1.4连相机带镜头摔到水泥地上，遮光罩当场报废，相机磕掉几块漆。
所以现在我根本不担心摔的问题，uv都是用毛巾擦，洗不干净就上洗洁精。
常在河边站，哪能不湿鞋。摄影特别是拍风光，摔机子或镜头的经历大多都有吧。
我摔过两次，但***的是由于有遮光罩和uv镜保护，两次都只摔坏了uv镜，而镜头完好。而且两次uv镜的镜圈都摔变形取不下来，从野外回来后用尖咀钳才夹下来。
也亲眼目睹同行的摄友摔镜头，一次是遮光罩摔成两半，一次是uv镜摔碎。
可以想象得到，如果没有uv镜和遮光罩保护，摔坏的就多半是镜头的镜片了。
uv镜和遮光罩还可以防止镜头的前镜片划伤，下雨时也可保护前镜片不被淋湿，用处还是挺多的，个人感觉不可或缺。
当然，uv镜一定要配质量好的，不论进口或国产，都要买名牌。如果是***之类专业镜头，最好配B+W（正规商家买，***冒的多）。
作为摄影师的你，有没有摔坏镜头的遭遇？有什么配套器材能保护镜头免遭损坏？
谢谢前哨师友的邀请。
作为一个单反初用者，本来我是没有资格回答这个问题的，
因为问题是‘’你作为一个摄影师，…………‘’，别说师了，就是自称摄影爱好者，我都有点不好意思，我就是一个有12年数码相机使用史的拍照爱好者罢了！
不过呢，我不但有摔相机的经历，也有摔镜头的经历，我经常邀请前哨师友去回答摄影问题，这次我就打肿脸给前哨师友站站台，以表达对数月来前哨师友不断指点的感谢之情。
2016年底我买了第一台单反相机尼康D7000，老款机型，我觉得这相机非常好了！性价比太高了！入门单反的价格买了中级单反，超值。
我之前不买单反，有价格的因素，也有嫌重嫌大的因素。毕竟作为一个拍照爱好者，便携相机是优先考虑的！我有理光GX8，尼康S8100，佳能G12三款便携相机！
买了D7000，也不后悔，高解析度的画面感觉有了，这是便携机不敢想象的。
佳能G12号称专业便携机，可画面质量差的太多，半画幅感光器面积是1／1.7英寸的9倍，跨越式进步。比半画幅升级全画幅感光器面积增加一倍，效果明显得多。
2017年春天花开了！我才学着用单反拍花，那个爽啊，
感谢好友邀请，这个经历自然是有的了，作为使用相机拍摄***的劳动者，相机和镜头发生摔碰的几率要大于照片摄影师…
印象较深的有三次。
第一次，是使用佳能70d的时候，借了旁边摄影师一支24-70f2.8一代使用。
第一次用这么高端的***比较激动，相机跟云台没有卡紧（有一侧未卡入云台插槽），掉下来砸在水泥地上，镜头前端掉地，相机没事，uv镜碎成蜘蛛网状，镜头前端变形，uv镜卡死了取不出来，很惨。
就是上图红圈内位置（图我网上找的），那个地方换掉花了500块。所幸镜头性能没受到影响。
第二次，使用索尼a99一代，相机从小斯坦尼康上掉下来（使用曼富图快装板连接斯坦尼康插槽，还是有一侧没***去，所以防摔弹簧钮是无效的），这次是机身着地，右下角开裂，前端sonylogo下方的机身结合处开裂，很惨，结果相机还能用。
第三次，使用索尼a99二代，一模一样的原因，摔出来一模一样的结果，但是没那么***了，相机卡口触点出了问题，不能安装过重的镜头，否则无法控制光圈。
（我用胶布缠起来了，但是明显的骨架断裂，并且卡槽内部也受到影响）
真心经历过，相机从suv后备箱不小心掉到了地下停车场地上，在此要赞一波尼康，当时是尼康d800＋50 1.8d＋肯高uv，没带遮光罩，当天是拍摄婚礼上午去出外景，最后机身和镜头都没耽误中午的仪式，必须赞👍
虎式坦克更适合东线作战还是西线作战？
虎式坦克更加适合西线作战，在西线虎式可以完全发挥出其重炮坚甲的作战威力，但在东线的苏德战场上虎式却真的是“虎落平原”。
之所以说虎式坦克不适合在东线作战，下面先从几点进行说明。
战场灵活性方面，虎式不敌T34，但远距离攻击和装甲防护力高于T34，数量上虎式坦克在苏德战场的投入远远低于T34，用数量和机动换取致胜也是苏联为国战争的无奈。
虎式坦克是二战时期最重的一款坦克，56吨的自重配上700马力12缸发动机，真是有点“小马拉大车”，这也就直接决定了虎式坦克的战场机动性和灵活性方面不敌苏联大量装备的T34。
虽然虎式的装甲厚度平均在105毫米左右，正面装甲厚度更是达到了135—150毫米厚，真可谓是“皮坚肉厚”，防御能力在二战的诸多坦克中首屈一指。
但是我们还得回到虎式“小马拉大车”这个先天不足上来，尽管防御力强大再加上88毫米的坦克炮的确是任何战场装甲目标的噩梦，但是看过《狂怒》这部电影的人都会有印象，四辆谢尔曼击毁一辆虎式的剧情。
虎式更加侧重的是远距离的攻击，88毫米坦克炮加上为其量身打造的卡尔·蔡司TFZ 9b 瞄准器，1200米距离上可以连续射中一个16寸的目标上，精准度也是高的惊人。
但是T34正面***用斜面装甲，无形之中增加了防御厚度，虽然在远距离上虎式吊打T34，但数量上的优势导致一旦到了500米内的距离上之后，T34可以依靠数量和灵活性从侧面击穿虎式装甲侧后装甲。
虎式来到了同样重视坦克制造发展的苏联，为国战争期间T34及改进型共生产50000多辆，单这一个型号就远远高于德军进攻部队的所以坦克数量。数量上和机动性能上的差距，是虎式不该来东线的第一个原因。
爆发于1941年6月的苏德战争，很快进入到了苏联10月开始的寒冬，气候原因是虎式不适合东线作战的第二个原因。
从10月份开始苏联就进入了严寒，零下数十度的低温让使用汽油发动机的虎式坦克彻底的绝望了，汽油冻结，油管冻烂，虎式成了无法动弹的“死虎”，T34使用柴油发动机，这是苏联人根据实际设计的，这场卫国战争寒冷的冬季成为了德军进入失败迷雾的开端。
苏联更加侧重于重型火炮，尤其是反坦克炮的研制更是重点，苏联陆军57mmZIS-2M1941年型反坦克炮就是代表装备，而且在较短时间内的大量装备，加上大威力穿甲弹更是德军装甲目标的噩梦。这是虎式不该来东线的第三个原因。
第四个原因就是苏联复杂的地理环境，加上大量人工挖设的反坦克壕沟，令德军装甲集群无法展开有效的进攻，尤其是重型坦克虎式，但这些重型坦克的无奈，却成为了像T34那样轻型坦克的天下。
历史终归是历史，不会重现，但德军虎式坦克在西线战场上应该能发挥出更大的作用，但***错误的估计了苏联人民的保家卫国的实力，更严重轻视了苏军的武器装备和苏联的气候情况，失败随之而来。
其实，东西线作战都适合。就看是怎么用呢。
对于虎式坦克这个车呢，主要优点有三个，一技术成熟，二性能平衡，三是最关键的优势是先发优势。缺点一浪费吨位，二难以大量生产，而最核心的则是整体布局太老缺乏潜力。
在整个1943年，虎式坦克无论在东线还是西线都是近乎无敌的存在，只有很少的火炮可以有效摧毁它。到1944年，随着毛子新车新炮普遍服役，虎式坦克在东线的好日子结束了。不过在西线，虎式坦克到终战都可以时不时欺负一下只有75炮的倒霉馒头。
我是“鹿门富春”，我来回答这个问题。
纳粹德国的坦克设计理念不如苏联，技术不如美帝，当然也可以说理念比美国先进，技术比苏联强。但虎式坦克，是典型的堆砌装甲产物，设计水平真心一般。坦克自重56吨，***用100毫米出头的垂直装甲，装备了88毫米口径坦克炮。因为履带接地长度短，本身车又重，满足通行性要求需要很宽的履带来降低地面压强，而当时的悬挂设计不适应宽履带，因此才不得不***用的交错负重轮。整体上讲虽然虎式坦克的设计老套了些，但***用了双流传动系统，转向使用方向盘。而且整体可靠性还不错，这在当时也只有德国和美国能做到。其装备的88毫米坦克炮也让火力做到了足够强劲。
纵观整个二战历史，坦克在一定是越重越好、火炮口径越大越好，一定要有火力和防护优势才有用。战场机动性足够用就行了，毕竟规模一大谁都无法确保自己能发现并规避所有敌人。虎式坦克恰恰是典型的重型攻坚坦克，不仅要硬顶着敌方的防御工事和炮火刚正面，而且侧面和后面也必须结实到能挡住对方的侧打和倒打火力。从作战使用上说，黑豹那类中型坦克去执行虎式坦克的任务那就近乎于送死。但反过来，要虎式坦克去像黑豹坦克那样进行长时间、长距离的大范围机动作战，其***用的交错负重轮容易损坏，是不折不扣的机修工噩梦，为了拆一个里面的轮子需要连同两边全拆掉。导致虎式坦克最多也就是个短腿虎和瘸腿虎。
虎式坦克在1943年到1944年期间是非常厉害的角色。这时候美苏的主力坦克装备的都是75毫米和76.2毫米这级别的火炮，而且都是基于著名的M18***野战炮（沙俄的M1902野战炮是法国M18***炮的俄国口径改版，而美国人在一战直接引进了M18***），本质上还是支援火炮而不是反坦克火炮，所以威力都很弱，在1000米距离上的穿甲深度都只有60多毫米，即使冲到100米都打***虎式的正面，所以43年虎式简直是威风八面的恐怖武器。但是到了44年，美国有了M10/M16歼击车，M4也有换76.2毫米长管炮的了，苏联也有T-34/85，都打得穿虎式，这时候虎式就没那么威风了，其中很大一个原因就是虎式没有使用倾斜装甲，导致装甲占比大且防护差，这就是总体设计不给力的表现。当然啦！虎式比大多数中型坦克还是要强不少的。
铁定是西线啊，法国接近四分之三面积是平原，只有东方靠近德国边境，以及南方角落里属于山地，而且一直是欧洲发达地区，交通道路条件优良，英法美联军士兵打起来又肉头，巴顿这水平的就敢称铁血硬汉，放东线去这样的硬汉都是用推土机朝坑里推。
最关键法国南北夹击的海洋性气候，比东线温暖太多了！在西线，虎式坦克要是算吃大肥肉的话，在东线就是在啃冻的硬梆梆的石头。东线说起来也是辽阔的平原为主，但大陆性高寒气候，小半年的大雪天，虎式坦克照样给你埋了，春秋天的泥泞季节，虎式那700马力的发动机，咆哮的都是绝望，交通什么的只能说能走的地方就算路，打发了性的毛子再喝上五十克酒精，半瓶防冻剂，比野兽还要野兽。德国装甲部队的名气，是优秀指挥官发明的先进集群战术，以及精锐基层士兵的主观能动性打出来的，坦克本身，德国坦克没想象中那么先进，一开始打进法国，就发现自己的坦克干不过法国坦克，是靠战术先进啃下来的，所以才催发了虎式的诞生，前后生产了一千三百五十万辆虎式，加上后来不到五百辆虎王，要对付东西两线。
但是东线，缓过气来的苏联，T-34一共就喷发出五万辆，这种量产的中型坦克，也不是大家想的那么无能，85型就有过摧毁虎王的记录，是除虎式虎王以外领先所有德国坦克的存在，然后重型的-2出来，虎式就没有什么优势可言。
到此，以上就是小编对于蔡司相机维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔡司相机维修的4点解答对大家有用。
