摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适马镜头维修手册的问题，于是小编就整理了4个相关介绍适马镜头维修手册的解答，让我们一起看看吧。镜头马达坏了什么原因？镜头跑焦都有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适马镜头维修手册的问题，于是小编就整理了4个相关介绍适马镜头维修手册的解答，让我们一起看看吧。
镜头马达坏了什么原因？
首先确定镜头是内置马达的，比如Nikon的D头就不是内置马达的，如果确认镜头是内置马达的，把相机设置成自动对焦，然后半按快门看镜头是否有对焦动作，如果有，就正常，如果没有，就可能有问题，也可以把镜头换到别的机身上确认一下。
马达坏会引起不能自动聚焦，原因很多：马达自身的质量问题、设计问题（供电和控制电路设计不合理）、使用问题（摔、进水）等等，具体的原因还得修理部说了算。
镜头跑焦都有哪些方法可以解决？
调跑焦有以下4种方法：
1、相机都自带FA微调，中高端相机都这个功能，如果是轻微的跑焦可以这个功能进行调节，可以将每个档的光圈进行调整。
2、厂家的调焦底座，最好的官方自己自己生产的，如适马就自己的镜头调焦底座，这点适马做得不错，至少知道自己的产品跑焦。
3、官方售后，自己先测试一下如果跑焦严重，有可能是品控问题，可以直接拿去售后看看。
4，第三方的维修或检测机构，现在第三方可以提供收费调焦服务，他们的水平你大可放心，他们都不知道修过多少相机，专门干这个的经验丰富调焦自然不在话下。
感谢邀请，我简单说一下
手机打字，说的比较简单
在自动对焦时代，合焦不准主要怪相机，镜头跑焦，相机对焦模块故障，当然还有镜头和机身的卡口变形。
所以第一步要确定是机身还是镜头故障。替代法即可。别的镜头都不跑焦，那就是某镜头的错；别的机身上都不跑焦，那就是某机身的问题。
第二步是修理
1.原厂调校：
官方售后地址在***都能找到。
我搜了个佳能的供您参考，尼康、索尼、适马、腾龙等也有类似的。
跑焦也是一种比较常见的现象，主要出现在使用相位对焦的单反系统中：
结合个人经验，小k和摄友们分享一些跑焦相关的知识：
究其原因，主要有三个方面：
1、镜头装配精度不够
镜头是从生产线上出来的，自然有一定的非良品率。镜头作为精密的光学器械，装配精度对其光学性能有关键影响，比如光轴不正（像场偏移）、对焦不准等：
随着生产工艺的提高，由于装配精度导致的成像不良问题概率很低了，但仍然有中奖的可能。最保险的就是购置支持退换的行货，或直接到实体店进行测试购买：
"跑焦"是很多单反用户一直比较头疼的一个问题。单反的相位自动对焦技术，对焦快速，反应灵敏，但对焦精度还是稍微有一点点偏差，虽然这种几率是很小的，但确实是存在对焦误差的。因此单反相机这种结构，一直就伴随着跑焦的问题，搭配不同镜头，所表现出来的跑焦问题也不尽相同。
跑焦不一定都是镜头导致的，有些时候是机身问题。比如对焦系统精度不够，驱动力弱等等原因。当镜头与机身匹配度出现问题的时候，跑焦问题就比较严重。比如使用某副厂镜头的时候，与原厂机身之间的交互通讯机制存在瑕疵，所以镜头容易跑焦。因此，真对不同的跑焦现象，可以分情况处理。
1、原厂大光圈镜头，偶尔跑焦。这种情况是时有发生的，个人认为只要大多数情况下不跑焦，不需要进行调整。在大光圈拍摄的时候，尽量使用对焦点选择来对焦，不要用中心对焦点对焦再构图，这样当拍摄距离比较近的时候会产生余弦误差，如果拍摄距离比较远的时候可以这样做。当出现大光圈拍摄时偶尔跑焦的情况，可以多拍摄几张，另外可以切换对焦点试一试，也可以用lv屏幕实时取景，放大手动对焦。
2、原厂大光圈镜头，经常跑焦。这种情况建议先换一台别的机身试一试，看看在别的机身上有没有这个问题，如果同样的问题，建议返厂调焦。
3、副厂镜头规律性跑焦。这种给你情况可能是副厂***与原厂机身不匹配。一般中高端机身都配备自动对焦微调设置，可以尝试自行设置***一下，一般情况下会解决跑焦问题。如果机身微调解决不了问题，可以尝试用副厂镜头厂家出的调焦底座来连接进行细致调焦。
4、副厂镜头无规律性跑焦。比如在不同光圈下跑焦的位置不同，不同焦距下跑焦也无规律可循。那么，这种情况，要么就放弃这支镜头，要么就把机身和镜头一块返厂给副厂镜头厂家，重新调焦。
适马镜头维修点查询？
要查询适马镜头的维修点，您可以通过适马官方网站或者官方客服进行咨询。在官方网站上，您可以找到维修支持页面，输入您所在的地区或者邮编，系统会显示附近的授权维修点信息。
您也可以直接联系适马的客服团队，提供您的详细信息，他们会为您提供最准确的维修点查询结果。无论是在线查询还是联系客服，适马都会尽力为您提供满意的服务。
单反相机镜头摔坏了，还值得修吗？修出来效果能和原来一样么？
无论是便宜镜头或者贵重镜头，如果已经摔得必须大修的状况下，说实在话，真的没有再返修的必要了。镜头是相机的眼睛，重要好比汽车的发动机一样，可以想一想，汽车的发动机如果打开大修以后，即使在4S专业维修，与原来也截然不同嘀！尤其那么多组的镜片，光轴同心问题甚大，何况维修的价格还不菲！更重要的问题是，维修后即使自己感觉镜头有问题，你去维修点，你能够从专业技术方面说得清楚吗？弄不好还得惹一肚子气！😄😄😄
所以建议你 : 镜头既然已经摔坏了，如果摔得没有完全影响使用，那自己就继续使用吧（赚钱以后立即淘汰嘛）。如果镜头已经到了不返修不能使用了，那就果断地立即淘汰，旧的不去、新的不来呀！哈哈😄
嗯，也分几种情况吧！嗯，如果说是外边的话，可以去简单的修一下，如果说是内部的镜片啊，或者是啊，里边的损坏的话，如果是是这种好的镜头的话，比如说佳能啊，尼康啊，或者是徕卡呀什么的这种品牌的话可以返厂维修，一般返厂维修的话还是比较靠谱的，前提是看是维修的价格了，如果是吧维修的价格过贵，然后那就没有必要了，我不太建议去找这种所谓的维修店呀，然后那个什么啊，我觉得这样不合适，因为他们没有那么好维修设备，包括各个方面的条件，如果说是一些副厂的头的话，如果是内内部的零件损毁啊，那就没有必要去维修了，因为本身镜头不太贵，然后维修的成本也是挺高的，哦，我个人这么觉得
先看看损害的程度，如果维修费用超过购买的一半，那就别修了。维修最好选择品牌售后，毕竟他们有专业的设备和数据支持，有些他们还会返厂维修，修好后一般用起来没什么问题，我单位几十名国家级摄影会员和几百名省级摄影会员，每年都有摔机的维修的，大家对比过修过的相机，发现差别不大。
镜头属于精密器械，一般修的价值不高，修过的镜头跑焦概率很大，可以咨询厂家或者卖镜头的门店。有收破损镜头的地方，咨询价格合理就出手吧。如果只是个外表受伤就坚持自用吧。
一般高精度机械设备拆过后就灵敏度恳定恢复不到原来的性能，这是必然的。引起的问题无法确定，包括快门、进灰尘等都有可能，包括对焦问题。但并不是有问题，而是精度问题。
到此，以上就是小编对于适马镜头维修手册的问题就介绍到这了，希望介绍关于适马镜头维修手册的4点解答对大家有用。
